au commencement....

[doublesens 239]

Jugée ingénieuse mais trop rustique, mon cadre bucolique a rapidement été abandonné. Il a été remédié à ma faible maniabilité, et enfin en décollant du sol ,ma lignée a pris son essor et fait le jeu d' un Prince . Cet ajout devint central, dans cette chaine d'améliorations, j'eus quelques descendants dysmorphiques, jusqu'à l'extravagance pour équilibristes, vite remisés car accidentogènes, une branche décadente en somme.
Passées ces gamineries, mes rejetons suivants ont progressivement développé fonctionnalité et confort séduisant enfin les bourgeoises...  et élargissant ma diffusion à un marché mondial.
Le tout-venant prit la roue : Les guerres de l'époque ayant décimé la concurrence , et l'industrie prenant son essor, mes représentants sont devenus populaires, ciblés utilitaires ou technologiques ,  un engouement trans générationnel.

Modifié 23 juillet 2023 par doublesens

[ribi 813]

Comme d'habitude, je suis complètement largué...

Cherche-t-on un véhicule ?

[doublesens 239]

@ribi   oui...au sens premier.

[doublesens 239]

Révélation

@ribi  mutatis mutandis.... ma descendance a gagné en noblesse.

 

[ribi 813]

Révélation

La bicyclette ???

créée par un baron (presque un "prince")

la chaine d'amélioration => la chaîne est une grande amélioration par rapport à la draisienne.

ma descendance a gagné en noblesse => la petite reine ?

 

[doublesens 239]

Révélation

@ribi La draisienne du baron Drais  OUI!!!

Cadre en bois sans pédalier en propulsion marchée,puis les cales repose  pieds (pédales) , d'abord sur la roue avant puis au centre, l'apparition de la chaîne, le fils de Napoléon III surnommé  le Prince Vélocipède IV qui  pratiquait le vélocipède dans les jardins du luxembourg. Passage de la fonte au far pour alléger la machine, puis des roues à air avec les pneus,

une errance avec les roues differenciées des "bi -cycle " acrobatiques  et accidentogènes. La guerre de 70 a décimé les chevaux, et favorisé l'expansion de la bicyclette , la réduction de hauteur et de poids ouvrant sa pratique d'abord aux bourgeoises nanties.La jeune reine des pays bas Wilhelmina,a visité Paris en vélo... donnant le surnom de petite reine à la machine..

Enfin popularisée dans la classe ouvrière, l'évolution  de la draisienne moderne des tout petits, aux machine high tech spécifiques à des pratique variées, de l'utilitaire à l'ultra distance, la compétition et bien d'autres pratiques spécifiques et autant de surnoms.

 Pas si largué que ça Ribi...bravo!

beaucoup de  détails sur l'histoire du vélo  sur le net.

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